Congresistas de EU apoyan alianza Delta-Aeroméxico; impacto negativo

Miembros del Congreso de Estados Unidos respaldaron la continuidad de la alianza entre Delta y Aeroméxico en el mercado transfronterizo. En una carta enviada al Departamento de Transporte (DOT) de ese país expresaron preocupación por el impacto negativo que tendría la decisión de no renovar la Inmunidad Antimonopolio (ATI) que les permite operar como una sola empresa entre ambas naciones.

“Le escribimos para expresar nuestra gran preocupación con respecto a esta propuesta, en particular por el impacto negativo que esta acción tendrá en los Estados Unidos. El Departamento de Transporte aprobó originalmente esta asociación estratégica en 2017, desde entonces se han creado y apoyado miles de empleos entre Estados Unidos y México, al mismo tiempo que se han facilitado el servicio aéreo y las opciones para los consumidores. Desde la aprobación del Acuerdo de Colaboración Conjunta (JCA) 45 millones de viajeros se han beneficiado de la asociación”.

Los Congresistas también argumentaron que a principios de 2023, México se consolidó como el principal socio comercial de Estados Unidos y el comercio entre ambos países superó los 860 mil millones de dólares. Además, el T-MEC continúa apoyando la actividad empresarial fronteriza y un crecimiento económico sólido en ambos países.

“Muchas de las principales empresas estadunidenses tienen operaciones importantes en México, incluidas Walmart, Coca-Cola, Ford, General Motors, Exxon-Mobile, IBM y Microsoft. Los ejecutivos de empresas grandes y pequeñas dependen de las rutas aéreas proporcionadas por el Acuerdo de Colaboración Conjunta para apoyar, abastecer y hacer crecer sus negocios. Más importante aún, las comunidades de todo Estados Unidos y muchos de nuestros electores dependen del servicio aéreo creado por esta asociación. La propuesta del Departamento de Transporte, que podría cancelar casi dos docenas de rutas aéreas entre Estados Unidos y México y recortar la capacidad en un 30% en diez vuelos adicionales, tendrá consecuencias devastadoras para la economía, consumidores y comunidades que dependen de estas rutas. Entendemos que la propuesta de terminar el Acuerdo de Colaboración Conjunta entre Delta Air Lines y Aeroméxico no tiene relación con la propia asociación. Se deriva de cambios en la política aeronáutica mexicana, incluido el movimiento de carga. Solicitamos respetuosamente que el Departamento de Transporte no dé por terminada su aprobación del Acuerdo de Colaboración Conjunta y aborde su política con México a través de consultas directas y otras opciones regulatorias si fuera necesario”.